Ich möchte hier - wiederum in Anlehnung an die Auflistung von Vox Arendt - eine Auflistung der Sachen machen, die ich mitnehme. Da ich im Anschluss an die Tour einen Urlaub in Südtirol über drei Wochen anhänge, ist einiges dabei, das ich nicht unbedingt für die Tour brauche, aber dennoch mitnehmen muss. Das erschwert natürlich die Fahrt um einiges, ist aber für die Liste uninteressant.

Grundsätzliches

• Mein Bike
• Den BOB Yak und die dazugehörige Tasche von Vox
• eine ordentliche Radkette (1,6 Meter lang) mit dazugehöriegm Schloss
• Ersatzschlauch und Pumpe
• 2 Radshirts
• 2 Radhosen (1x kurz,1x lang)
• 1 Radweste für die Pässe
• 2 paar Radhandschuhe (kurz und lang)
• Helm
• 2 Flaschen zu je 0,75 Liter
• 1 Wasserbeutel zu 4 Liter
• Zelt (bis -8°C)
• 1 Schlafsack

Diverses

• Wäscheleine + Wäscheklammern
• Taschenlampe
• Tagebuch
• iPod
• Handy
• 2 Handtücher
• Toilettsachen
• 2 Bücher
• 2 Tin Whistles + 1 Mundharmonika
• Geldtasche

Ich hoffe, ich habe nichts vergessen. Es passt eh nix mehr in die Tasche.

-d.

Morgen ist es soweit. Nachdem ich dieses Wochenende nicht arbeiten muss und ab Montag 3 Wochen Urlaub habe, geht die Tour nach Völlan morgen in der Früh los. Nach einiger Überlegung habe ich die Route noch einmal geändert, einfach weil ich nicht am zweiten Tag ohne aufwärmen in den Berg fahren wollte und immer noch mit dem Gedanken spiele, die Tour in 3 Tagen zu schaffen. Sie sieht nun wiefolgt aus:

1. Tag: Trofaiach - Millstatt (177km). Eine sehr optimistische Angabe. Hauptsächlich möchte ich über die Turracherhöhe kommen und dann so weit rollen, wie ich noch kann. Zuerst 116km bis Predlitz über den Murradweg, danach geht's ca. 20km und 900 Höhenmeter hinauf auf die Turracher Höhe. Danach nur mehr bergab.
2. Tag: Millstatt - Bruneck (149km). Immer der B100 folgend. Lange geht's auf ca. 600m dahin, erst ab Lienz steigt die Straße langsam aber kontinuierlich auf 1220m kurz nach der Grenze. Danach geht's das Pustertal langsam aber stetig bis auf 900m bergab.
3. Tag: Bruneck - Völlan/Lana (109km). Zuerst geht's weiter bergab bis Bozen auf ca. 250m, danach bis Lana beinahe flach um am Ende noch 400 Höhenmeter auf 6km.

Dies ist die optimistische Variante; falls ich 4 Tage benötigen sollte, bin ich auch nicht enttäuscht, und ich werde auch sicherlich Übernachtungsmöglichkeiten finden. Insgesamt also knappe 450km mit zwei Pässen und einer schönen Schlussteigung. Dass die Steigungen immer erst recht spät am Tage kommen, gefällt mir etwas besser, ich hoffe nur, ich komme dann auch noch hinauf ;o) Ich werde nach Ankunft baldigst berichten, inklusive Fotos hoffe ich.

-d.

Nachdem mich letzte Woche ein Auto verrammt hat, und daraufhin ein Komplettservice fällig war, konnte ich diese Woche nicht trainieren. Nicht einmal die obligaten 27 km zur Arbeit und wieder retour konnte ich fahren. Ab heute ist das Rad wieder startklar und wird ordentlich geschunden.

Achja: ich danke dem Fahrer eines dunkelblauen VW Kombis (Passat? Golf? Polo?), der mich am Freitag um 0745 in Leoben angefahren hat und draufhin einfach weitergefahren ist. Danke vielmals. Die Rechnung über € 100.- lasse ich Ihnen umgehend zukommen, wenn sie sich bei mir melden.

-d.

Die erste große Probe fürs nächste Jahr steht dank glücklichem Privatleben ;o) schon fest. Mitte August geht's nach Südtirol. Die Streckenplanung habe ich schon hinter mir, sie sieht ungefähr wiefolgt aus:

1. Tag: Trofaiach - Tamsweg (125km über den R2 Murradweg)
2. Tag: Tamsweg - Lienz (119km - die ersten 20 km geht's hinauf auf die Katschberghöhe, danach aber ständig bergab laut GoogleEarth; sollte also zu schaffen sein)
3. Tag: Lienz - Brixen (108km - hier kommt die Steigung etwas später; die Staatsgrenze liegt auf 1120m)
4. Tag: Brixen - Lana (70km - gemütlicher letzter Tag)

Die 4 Fahrtage sind einerseits optimistisch, andererseits aber auch realistisch, da ich am letzten Tag im Notfall auch mehr fahren könnte, wenn ich an den Vortagen etwas schwächle. Außerdem habe ich ja sonst nix vor, kann also die Tagesetappen auch auf zwei Mal (ein Teil morgens, ein Teil abends) fahren.
Damit ich das schaffe, muss ich jedoch vorher noch einige Trainingskilometer zurücklegen. Beginn ca. in 3 Wochen.

-d.

In letzter Zeit hab ich nicht viel geschafft, mein Privatleben ist mir wichtiger ;o) Aber ab Mitte Juli habe ich (leider) wieder mehr Zeit und für Mitte August ist eine Tour nach Südtirol geplant. Vorher natürlich wieder einiges an Trainingskilometern. Ich melde mich wieder, sobald es wieder losgeht.

-d.

Heute geht es wieder ab nach Graz. Bis nächste Woche Samstag steht auf jeden Fall eine Weiterfahrt nach Bad Radkersburg auf dem Programm. Insgesamt sollten aus den 1.258km auf dem Radtacho 2.000km werden. Sonst würde ich eine Wette verlieren. Und das will ich nicht.

-d.

War wieder in Graz, das heißt zwei Fahrten mit knapp 100km in den Beinen.

Samstag bin ich um 0653 weggefahren. Weter war zu dieser Zeit schon angenehm warm. Bis Bruck war ich um einiges langsamer als beim letzten Mal (Schnitt nur 28,5km/h), dafür hatte ich danach auch keinen Einbruch. Die Strecke zwischen Röthelstein und Frohnleiten ist auch wieder frei, rechtzeitig zum Pfingstwochenende haben sie es geschafft. Jedoch ist dieser Teil recht holprig und war stark mit Laub und Grünzeug verdreckt. Ich war nicht ganz so gut drauf, wie ich erwartet hätte; gegen Ende haben mich die Schmerzen vom Sturz letzte Woche wieder eingeholt. Dennoch um 0958 in Graz.
Fahrzeit: 3 Stunden 5 Minuten
Gesamtkilometer bis Graz: 82,5km
Durchschnitt: 26,76km/h

Heute (Montag) wollte ich gar nicht mit dem Rad fahren, weil ich mich nicht sehr wohl gefühlt habe. Noch leichte Schmerzen von Samstag und Sonntag (Volleyball, Frisbee, Fussball, etc.). Ich bin dann aber trotzdem gefahren. Es war ziemlich heiß und ich hatte wenig Wasser mit, es ist dennoch sehr gut gegangen. Viele Radfahrer unterwegs, bei denen man sich Kraft holen könnte.
Fahrzeit: 4 Stunden 20 Minuten
Gesamtkilometer: 94,5km
Durchschnitt: 22,01km/h

-d.

Die heutige Aufahrt war spontan, da ich erst vor zwei Tagen erfahren hab, dass ich frei habe. Eine sehr ambivalente Tour, aber der Reihe nach.

Abfahrt war um 1000 Richtung Präbichl. Das Wetter war in Ordnung, allein der Wind vom Berg hat etwas gestört. Nach einer Stunde war ich oben - die ersten 550 Höhenmeter waren geschafft. Weiter ging's nach Eisenerz (Topspeed 80,6km/h), wo das Wetter kurzfristig schlechter wurde (Regen und starker Wind), und Hieflau (KM38), wo ich nach zwei Stunden angekommen bin. Danach weiter durchs Gesäuse über die B146 nach Admont (KM62) - Ziel nach knapp 3 Stunden erreicht. Den Schnitt von 21km/h konnte ich durchs Gesäuse trotz der immer wieder gemeinen aber kurzen Rampen halten. Danach kam das Martyrium: die Kaiserau. Von Beginn an ordentliche Steigung, auf 6 Kilometer ein Aufstieg von 640m auf 1150m. Insgesamt noch einmal 650 Höhenmeter von Hieflau auf die Kaiserau. Auf der Abfahrt war die Straße schon etwas nass und nach ca. 1,5km kam ich in einer Linkskurve durch einen Schlag etwas weit hinaus und stürzte mit knapp 60km/h über eine Böschung einige Meter ins Gedachs. Schulter, 3 Finger, Sprunggelenk und der Kopf waren beleidigt, sie Schaltung ordentlich verbogen und ein Barend abgebrochen. Die Schaltung hab ich behelfsmäßig repariert und die Schmerzen versucht zu vergessen - so ging's weiter im inzwischen stömenden Regen nach Trieben (KM83). Danach über die B113 und über Treglwang, Wald am Schoberpass (wo ich die heutige 100er Marke erreicht habe) nach Kammern. In Mochl habe ich die 1.000km-Marke auf meinem Tacho erreicht.

Eckdaten:
Fahrzeit: 6 Stunden 30 Minuten
Gesamtkilometer: 132,00km
Durchschnitt: 20,76km/h

Insgesamt bin ich sehr zufrieden, vor allem, weil mich auf dem Weg ab Wald im Regen, der erst in Kammern aufgehört hat, Krämpfe geplagt haben. Aber wenn der Körper nicht mehr kann, muss der Wille weiterfahren.

-d.

Meine erste Fahrt auf den Präbichl verlief heute etwas turbulent, da meine Schaltung schlecht eingestellt war. Ich hab die niedrigen Gänge (anscheinend) noch nie gebraucht - die haben nämlich die Eigenschaft, dass sie springen. Deshalb beim Laurenti schnell runter vom Rad, Schaltung nachgestellt (nur amateurhaft, aber hat gefunzt) und weiter Richtung Berg. Nach 52 Minuten auf der Passhöhe angekommen, schöne Fotos geschossen und wieder herunter (17 Minuten - Höchstgeschwindigkeit 72,4km/h).
Gesamte Tour: 30,47km bei einem Schnitt von 20,02km/h. Fotos im Album.

-d.